蔚来ET5攻陷了极氪车主群

2021/12/25 | 作者 龚宸芫 余适  | 编辑 张硕

如期交付是关键

腾势股权将调整，比亚迪增持至90%，戴姆勒摆脱“灾难”

2021/12/24 | 记者 余适 张月  | 编辑 张硕

戴姆勒内部已将腾势描述为“灾难”，是“与战略无关的合作”

广汽集团预计今年销量211.3万辆，未完成全年10%的增长目标

2021/12/24 | 实习记者 赵婧初  | 编辑 张硕

对于2022年，广汽集团计划挑战全年汽车产销量同比增长15％的目标

欠薪4个月，大半员工离职，拜腾“复活”无望，一汽难辞其咎？

2021/12/23 | 作者 余适  | 编辑 张硕

“重回赛道”无望

吉利联合雷诺在韩国造车，领克有望进入美国市场

2021/12/22 | 实习记者 张月  | 编辑 张硕

双方都可以开拓新的领域

MINIEYE联合华为发布iPilot智能驾驶方案，明年三季度量产

2021/12/22 | 实习生 王悦琦  | 编辑 张硕

已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车客户项目定点

特斯拉降价销售部分全新Model3，装配四年前旧电池续航减少12%

2021/12/22 | 实习记者 张月  | 编辑 张硕

比其他同款车的售价便宜2000至4000美元不等

毫末智行获近10亿元A轮融资，明年末端无人物流车项目将扩大3倍

2021/12/22 | 作者 余适

这是毫末智行今年内获得的第三轮融资

“万辆阵营”扩容，新能源汽车中端市场亟待破局？

2021/12/21 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

低端电动车热销下的“虚假”繁荣

国内首个顺风车行业碳减排团体标准发布，嘀嗒出行参与联合编制

2021/12/21 | 实习生 王悦琦  | 编辑 张硕

私人小客车合乘碳减排贡献值的量化和核算，将迎来科学、准确和系统的标准

又一家造车新势力诞生：要做“B端特斯拉”，“新手”张署光拿什么突围？

2021/12/20 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

新造车再添一员

未来五年总投资370亿欧元，奥迪公布更多2030战略细节

2021/12/20 | 实习记者 张月  | 编辑 张硕

“比原来预期的金额高”

大众迎来“真正的干旱期”，缺芯影响或将持续到2023年

2021/12/20 | 实习记者 张月  | 编辑 张硕

一名大众集团高管抱怨，“博世对待大众的态度是所有供应商里最差的”

东风集团与起亚“分手”，19年“感情”不值3亿元

2021/12/20 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

3年3次“分手”，东风公司再失去一合资品牌

ET5订单火爆超过蔚来此前车型，李斌：家里两个孩子谁有出息都行

2021/12/19 | 记者 余适  | 编辑 张硕

据透露，绝大部分ET5订单来自从来没用订过任何蔚来产品的全新用户

蔚来ET5预订通道爆满，售价25.8万元起，明年9月交付

2021/12/18 | 作者 余适

零到百公里加速4.3秒

蔚来ET7明年3月底交付，20余项全新配置和功能得到增强

2021/12/18 | 作者 余适

继挪威后，蔚来明年将进入德国、荷兰、瑞典、丹麦

2021/12/18 | 作者 余适

2025年服务25个国家和地区

官宣代言不到两天，英菲尼迪终止与王力宏合作

2021/12/18 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

“史上最短代言人”诞生

国际绿色基金领投，能链获E2轮战略投资，今年融资总额已超40亿元

2021/12/17 | 实习生 王悦琦  | 编辑 张硕

这已经是能链今年以来斩获的第4轮融资