特斯拉正在官网出售一批装配旧电池的2021款全新Model 3。

在这些车辆的产品介绍中可以看到一份免责声明，上面显示，虽然该车辆的电池是全新的，但是它们均在2017年制造，由于电池老化，电池的容量将降低，与配备新生产电池的其他同款车辆相比，这类车辆的续航里程最多会减少12%。相应地，这些汽车也比其他同款车的售价便宜2000至4000美元不等。

特斯拉官网显示，部分全新2021年Model3装配的是2017年的电池

美国新闻网站Electrek最先报道了此事，但并没有引起过多的关注，目前特斯拉尚未对出售装配旧电池的新车一事作出相应解释。

尽管如此，德国科技杂志Golem.de推测，目前处于第四季度的尾端，特斯拉此举或许是在清理库存并尽可能地出售更多车辆，毕竟疫情之下，全球供应链紧张，很多汽车因只缺乏部分零部件而不得不囤积在仓库。

部分德国网民也在Golem.de的论坛上留言提醒称，在特斯拉的说明里，这些电池的续航能力是减弱达12%，这意味着电池老化的实际性能损耗可能没有这么糟糕，如果这些电池真的是全新并且平时存储得当的话。

据悉，特斯拉的Model 3在德国一直颇为畅销，其在今年9月的德国销量高达6800辆，超过了车企巨头奥迪、奔驰和宝马旗下电动车销售总和约6100辆。

特斯拉在柏林附近的格林海德兴建的超级工厂也一直备受勃兰登堡当局期待。然而，因环保组织的反对，原本预计12月开始生产的特斯拉超级工厂迟迟没有等到最终批准。

日前，德国勃兰登堡总理迪特马尔·沃德克（Dietmar Woidke）预计该工厂将于 2022年初获得最终批准。12月20日，沃德克在新闻发布会上表示，“我不知道是具体的哪一天，但可以预见，它可能会在今年年初。”

需要注意的是，这已经不是德国当局第一次暗示批准即将到来。

今年11月末特斯拉宣布放弃德国政府超10亿欧元的电池项目补贴时，多家德媒对此进行了分析报道，虽然结论主要是特斯拉出于对全球战略和市场的考虑，但格林海德工厂的最终批准一拖再拖均被提及。